Vnaprej načrtujte postavitev žerjava in navpično razporeditev po višini
- Strogo se držite načela "nižje znotraj/višje zunaj" in "nižje blizu/višje daleč." Stolpni žerjavi, ki se nahajajo bližje središču temeljne jame, morajo ohraniti nižjo neodvisno višino, obrobne žerjave pa postopoma dvigovati. Navpična višinska razlika med sosednjimi žerjavi mora presegati dolžino kraka kraka, da se zagotovi popolna navpična ločitev.
- Poenotite načrtovanje urnikov sidranja jambora in plezanja; vsi žerjavi se morajo vzpenjati sinhronizirano, da preprečite, da bi se posamezen žerjav prehitro vzpenjal in dovolil, da se njegova kračna roka zavihti čez telo stolpa sosednje enote.
- Racionalno določite delovne radije, da čim bolj zmanjšate prekrivajoče se konstrukcijske cone in zmanjšate obseg križišča rok kraka.
Namestite omejevalnike strojne opreme za omejitev vrtljivih območij
- Opremite vsak stolpni žerjav z mejnim stikalom za obračanje, da fizično zaklenete vrtilni kot in preprečite, da bi roka kraka vstopila v zaščiteno območje sosednjega žerjava.
- Nastavite omejevalnike za voziček (mehanizem za premikanje), da preprečite prenašanje tovora v nevarno območje križišča.
- Namestite inteligentni sistem za-nadzor trkov za skupino žerjavov; radarska tehnologija sledi položajem krakov v realnem-času, samodejno upočasnjuje gibanje v bližini nevarnih meja in prekine moč za zaustavitev operacij, če je dosežen kritični prag bližine.
Izboljšajte protokole za-operativno upravljanje na mestu
Izvedite zamaknjene urnike dviganja, da ločite delovne čase več žerjavov v območjih križišč, s čimer preprečite sočasne, konkurenčne operacije.
Vsakemu žerjavu dodelite namenskega signalista in uporabite enoten radijski kanal; vrtenje na slepo je strogo prepovedano.
Omejite delovno območje med močnim vetrom, močno meglo ali obdobji slabe nočne vidljivosti in po potrebi prekinite dviganje na območjih križišč.
Strogo nadzorujte obremenitve in preprečite sekundarne motnje
Ko dvigujete armaturne palice ali dolge materiale, nadzirajte dolžino dvižnih zank, da preprečite prekomerno bočno nihanje, ki bi lahko povzročilo, da bi tovor udaril v vezne drogove ali nasprotne-krake sosednjih žerjavov.
Dvignite težka bremena čim bližje drogu stolpa, da zmanjšate amplitudo nihanja na konici kraka.
Izvajajte redne preglede opreme
Izvajajte dnevne preglede, da zagotovite odzivnost in učinkovitost končnih stikal in sistemov za-proti trčenju. Strogo prepovedajte kršitve, kot je ročni obhod končnih stikal ali nepooblaščena odstranitev varnostnih naprav, s čimer zagotovite, da vsi varnostni sistemi ves čas ostanejo popolnoma delujoči.
Zaključek
Ukrepi proti -trčenju za več stolpnih žerjavov se ne morejo zanašati samo na zaščito,-ki temelji na opremi; zahtevajo strog nadzor na vseh stopnjah-od začetne postavitve mesta in navpične višine do elektronskega povezovanja in-koordinacije na mestu. Z učinkovitim razporeditvijo višin, zaklepanjem delovnih kotov in strogim upravljanjem osebja je mogoče tveganje trčenj med stolpnimi žerjavi odpraviti pri izvoru, kar zagotavlja neprekinjeno in stabilno delovanje celotne flote.
